Charles Lindbergh
Charlz Avgust Lindberg[tahrir | manbasini tahrirlash]
Charles Augustus Lindbergh 1902-yil 4-fevral kuni,Michiganda tug'ilgan va bolaligini katta qismini Minnesota, Vashington okruglarida o'tkazdi. U chaqaloqligida Shvetsiyadan Minnesota shtatining Melroz shahriga ko'chib kelgan Charlz Avgust Lidenbergning (tugilgan ismi Karl Mansson; 1859-1924) yagona farzabdi edi. Lindbergning 3ta opa singillari bor edi. Lillian, Edit, va Eva. Er-xotin 1909- yil Lindberg 7 yoshga to'lganida ajralishdi. Kongressmen (RMN-6) 1907-yildan 1917-yilgacha AQSHning Birinchi Jahon urushigakirishiga qarshi chiqqani kam kongressmenlardan biri edi.Germaniyaga urush e'lon qilish uchun ovoz berishdan bir oy oldin tugagan bo'lsa ham). Uning otasining mamlakatning urushga kirishini tanqid qilgan "Nega sizning mamlakatingiz urushda?" kitobi Comstock qonuniga binoan federal agentlar tomonidan tortib olingan. Keyinchalik u vafotidan keyin qayta nashr etilgan va 1934-yilda "Sizning mamlakatingiz urushda va urushdan keyin sizga nima bo'ladi" nomi ostida nashr etilgan.
Hayoti[tahrir | manbasini tahrirlash]
Lindbergning onasi Detroytdagi Kass texnik maktabida kimyo oʻqituvchisi boʻlgan, keyinroq uning oʻgʻli 1918-yil 5-iyun kuni Litl-Folls oʻrta maktabida kimyo oʻqituvchisi boʻlgan. Lindberg bolaligida Vashingtondan Kaliforniyagacha boʻlgan oʻndan ortiq boshqa maktablarda oʻqigan. va o'smirlik yillari (bir yoki ikki yildan ortiq davom etmaydi), shu jumladan, Force School va Sidwell Friends School, shu jumladan, otasi bilan Vashingtonda yashagan va Redondo Union High School, Kaliforniya, Redondo High School, u erda onasi bilan yashagan. 1920-yil oxirida u Viskonsin-Madison universitetining muhandislik kollejiga oʻqishga kirgan boʻlsa-da, Lindberg ikkinchi kurs oʻrtalarida oʻqishni tashlab, keyin 1922-yil mart oyida Nebraska shtatining Linkoln shahriga parvozlarni tayyorlashni boshlash uchun joʻnab ketdi.Lindberg yoshligidan motorli transport mexanikasiga, jumladan, oilasining Saxon Six avtomobiliga, keyinroq esa Excelsior mototsikliga qiziqish bildirgan. Kollejni mexanik muhandislik fakulteti talabasi sifatida boshlaganida, u "hech qachon samolyotga teginish uchun yaqin bo'lmagan" bo'lsa-da, uchishga ham qiziqib qolgan edi. Nebraska Aviatsiya Korporatsiyasining Linkolndagi uchish maktabi va Otto Timm tomonidan boshqariladigan ikki o'rindiqli Lincoln Standard "Tourabout" biplan trenerida yo'lovchi sifatida birinchi marta 9-aprelda parvoz qildi.
Faoliyati[tahrir | manbasini tahrirlash]
Bir necha kundan so'ng, Lindberg o'sha samolyotda o'zining birinchi rasmiy uchish saboqlarini oldi, lekin unga hech qachon yakkaxon o'ynashga ruxsat berilmagan, chunki u zarur zararni to'lashga qurbi yetmagan. Parvoz tajribasiga ega bo'lish va qo'shimcha ta'lim olish uchun pul topish uchun Lindberg iyun oyida Linkolnni tark etdi va keyingi bir necha oyni Nebraska, Kanzas, Kolorado, Vayoming va Montana bo'ylab qanotda yuruvchi va parashyutchi sifatida o'tkazdi. U, shuningdek, qisqa muddat Montana shtatidagi Billings shahridagi munitsipal aeroportda samolyot mexanigi sifatida ishlagan.Lindberg qish boshlanishi bilan parvozni tark etdi va Minnesotadagi otasining uyiga qaytdi. Uning havoga qaytishi va birinchi yakkaxon parvozi yarim yil o'tgach, 1923-yil may oyida Jorjiya shtatining Amerikus shahridagi Janubiy Fieldda, sobiq armiyaning uchish-mashg'ulot maydonida, Birinchi jahon urushidan qolgan Curtiss JN-4 samolyotini sotib oldi. Jenni "biplan. Lindberg olti oydan ortiq vaqt davomida samolyotga tegmagan bo'lsa-da, u allaqachon o'zini havoga ko'tarishga tayyor ekanligiga yashirincha qaror qilgan edi. Yana bir ortiqcha JN-4 olish uchun dalaga tashrif buyurgan uchuvchi bilan yarim soatlik qoʻsh vaqtdan soʻng, Lindberg 500 dollarga sotib olgan Jennida birinchi marta yakkaxon uchdi. "Mashq qilish" uchun yana bir hafta yoki undan ko'proq vaqtni dalada o'tkazgandan so'ng (shunday qilib, besh soatlik "qo'mondonlik uchuvchisi" vaqtiga ega bo'ldi) Lindberg o'zining birinchi yakkaxon o'tish joyini o'tkazish uchun Amerikadan Montgomeri (Alabama shtati)ga g'arbdan 140 milya uzoqlikda uchdi. mamlakatga parvoz. U 1923-yilning qolgan qismini "Daredevil Lindbergh" nomi ostida deyarli to'xtovsiz mol-mulk bilan shug'ullangan holda o'tkazdi. O'tgan yilgidan farqli o'laroq, bu safar Lindberg uchuvchi sifatida o'zining "o'z kemasida" uchdi. Amerikusni tark etganidan bir necha hafta o'tgach, u Arkanzas shtatidagi Lake Village yaqinida birinchi tungi parvozini amalga oshirib, yana bir muhim aviatsiya bosqichiga erishdi.Lindberg Viskonsin shtatining Lone Rok shahrida chorvachilik qilayotganda, ikki marta suv toshqini tufayli yetib bo'lmaydigan favqulodda qo'ng'iroqlar uchun mahalliy shifokorni Viskonsin daryosi bo'ylab uchib o'tgan. U qo'nayotganda bir necha marta pervanesini sindirib tashladi va 1923-yil 3-iyunda u otasini (o'sha paytda AQSh Senatiga nomzod bo'lgan) saylovoldi tashviqoti to'xtash joyiga uchib ketayotganda Minnesota shtatining Glencoe shahrida ariqga tushib qolganida bir hafta davomida erga tushdi. Oktabr oyida Lindberg o'zining Jenni samolyotini Ayova shtatiga olib bordi va u erda uni uchuvchi talabaga sotdi. Jenni sotgandan keyin Lindberg poezdda Linkolnga qaytib keldi. U erda u Leon Klinkga qo'shildi va keyingi bir necha oy davomida Klink's Curtiss JN-4C "Canuck" da (Jennining Kanada versiyasi) janub bo'ylab barnstormni davom ettirdi. Lindberg Florida shtatining Pensakola shahrida havoga ko'tarilganidan ko'p o'tmay uning dvigateli ishdan chiqqanida bu samolyotni bir marta "buzib tashlagan", lekin yana zararni o'zi tuzatishga muvaffaq bo'lgan.
Janub bo'ylab bir necha oy davom etgan hujumdan so'ng, ikki uchuvchi San-Antonioda (Texas shtati) ajralib ketishdi, u erda Lindberg 1924-yil 19 martda Bruks Fieldga hisobot berib, u erda Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo xizmatida bir yillik harbiy parvoz mashg'ulotlarini boshladi (va keyinroq yaqin atrofdagi Kelli Fieldda). Lindberg 1925-yilning 5-martida, oʻqishni bitirishidan sakkiz kun oldin oʻzining eng jiddiy uchish falokatiga uchradi, oʻshanda havodagi jangovar manevrlar paytida boshqa armiya S.E.5 bilan havoda toʻqnashuvi uni qutqarishga majbur qilgan. 1925-yil mart oyida Lindberg o'z sinfida birinchi bo'lib o'z sinfini tamomlaganida bir yil avval parvoz mashg'ulotlarini boshlagan 104 kursantdan atigi 18 nafari qolgan va shu tariqa o'zining armiya uchuvchisi qanotlarini qo'lga kiritgan va Havo xizmati zaxirasi korpusida ikkinchi leytenant lavozimini egallagan.
Unvonlari[tahrir | manbasini tahrirlash]
Keyinchalik Lindberg bu yil uning maqsadli, maqsadli shaxs va aviator sifatida rivojlanishi uchun juda muhim ekanligini aytdi. Armiyaga qo'shimcha faol uchuvchilar kerak emas edi, shuning uchun o'qishni tugatgandan so'ng darhol Lindberg qaytib keldi. fuqaro aviatsiyasida barnstormer va parvoz instruktori sifatida, garchi zahiradagi ofitser sifatida u Sent-Luisdagi Missuri Milliy gvardiyasining 35-divizionidagi 110-kuzatuv otryadiga qo'shilib, yarim kunlik harbiy parvozlarni davom ettirdi. U 1925-yil 7-dekabrda birinchi leytenant, 1926-yil iyulda kapitan unvoniga ko'tarildi.
O'limi[tahrir | manbasini tahrirlash]
Lindberg o'zining so'nggi yillarini Gavayidagi Maui orolida o'tkazdi, u erda 1974-yil 26-avgustda 72 yoshida limfomadan vafot etdi. U Maui shtati Kipaxulu shahridagi Palapala Xo'omau cherkovi maydoniga dafn qilindi. Uning “Charlz A. Lindberg 1902-yilda Michigan yili vafot etgan, 1974-yilda vafot etgan” degan oddiy tosh ustidagi epitafida Zabur 139:9 dan iqtibos keltiriladi: “... Men tong qanotlarini qoʻyib, dunyoning eng chekka qismlarida yashasam.