Changan Automobile

Vikipediya, ochiq ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search
Changan Automobile (Group) Co., Ltd.
Turi Davlat kompaniyasi
Tarmogʻi Avtomobil
Ishga tushgan sanasi 1862 (158 yil avval) (1862)
Mahsulot(lar)i Avtotransport vositalari
Vebsayti changan.com.cn

Changan Automobile (Group) Co., Ltd.[1] — Xitoyning avtomobil ishlab chiqaruvchisi boʻlib, qarorgohi Chongqingda (Xitoy) joylashgan boʻlib, davlat korxonasi hisoblanadi . [2] Uning asosiy faoliyat turi yengil avtomobillar, mikroavtobuslar, tijorat avtomobillari va yengil yuk mashinalari ishlab chiqarishdir. [3]

Changan, Changan savdo belgisi ostida sotiladigan yengil avtomobillar va Chana brendi ostida sotiladigan tijorat transport vositalarini dizaynini ishlab chiqadi, rivojlantiradi, ishlab chiqaradi va sotadi. U Ford (Changan Ford), Groupe PSA (Changan PSA), Mazda (Changan Mazda) va Suzuki (Changan Suzuki) bilan birgalikda Xitoy bozorida Ford, DS avtomashinalari, Mazda va Suzuki markali yengil avtomobillar ishlab chiqaradi. U shuningdek, Jiangling Motor Corporation guruhi (JMCG) va Aiways bilan Landwind markasi ostida sotiladigan SUV ishlab chiqaruvchi qoʻshma korxonasiga ega.

Changan Xitoyning „Katta Toʻrtlik“ (SAIC Motor, FAW Group va Dongfeng Motor Corporation bilan birgalikda) ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi, [4] va 2016-yilda 3 million dona ishlab chiqarilgan ushbu kompaniya Xitoyning avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida ishlab chiqarish hajmi boʻyicha toʻrtinchi oʻrinni egalladi. [5] U Xitoyning ikkinchi eng mashhur avtomobil markasi, 2016-yilda 1,4 million Changan avtomobili sotilgan. [6] Changan shoʻba korxonasi, Chongqing Changan Avtomobil kompaniyasi (SZSE) Shenzhen fond birjasida roʻyxatga olingan (lekin davlat tomonidan nazorat qilinadi). [2]

Tarixi[tahrir]

Changanning dastlabki kelib chiqishi 1862-yilda Li Xongjang Shanxay tashqi qurol byurosida harbiy taʼminot fabrikasini tashkil qilganida borib taqaladi.[7] 1937-yilda, Xitoy-Yaponiya urushi paytida, Shanxayga hujum qilinganda, zavod Chongqingga koʻchirildi. [8]

1959-yilda oldingi tashkilot, Chongqing Changan Arsenal hukumat bilan shartnoma asosida avtomobil ishlab chiqarishni boshladi va Xitoyning birinchi ishlab chiqarish vositasi boʻlgan Changjiang Type 46 rusumli avtomobilni qurdi. [9] Changan Suzuki kompaniyasining litsenziyasi bilan minikarni taqdim etdi. [10]

2009-yilda Changan ikkita kichikroq mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchi Hafei va Changheni sotib oldi. [11] 2013-yilda Changhe qayta qurish uchun Jiangxi provinsiya hukumatiga topshirildi va keyinchalik boshqa Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi BAIC Groupning aksariyat ulushiga egalik qiluvchi shoʻba korxonasiga aylandi. [12]

2010-yil holatiga koʻra, Xitoy qurol-yarogʻ uskunalari ushbu davlat avtomobil ishlab chiqaruvchisining asosiy kompaniyasi hisoblanadi [13] va oʻsha-yili Changan 2,38 million dona mahsulotni sotish bilan Xitoy avtomobilsozlik sanoatida eng koʻp ishlab chiqariladigan toʻrtinchi boʻldi. [14]

Kompaniya, shuningdek, 2010-yilda isteʼmolchilar takliflari uchun yangi logotipni chiqardi, shu bilan birga tijorat mahsuloti avvalgi qizil arkali brendini saqlab qoladi. [3]

Garchi bu kompaniyaga ishlab chiqarish hajmi boʻyicha mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilar orasida toʻrtinchi oʻrinni egallashga imkon bergan boʻlsa ham, Changan 2011-yilda 2 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqargdi.

2012-yilda, ishlab chiqarishning 72 %i yoʻlovchi yengil avtomobillar ishlab chiqarishga bagʻishlandi deb xabar qilindi [5], biroq, bu hisob-kitoblar, ehtimol, Xitoyda mashhur boʻlgan xususiy takliflar va mikroavtobuslar, kichik savdo yuk mashinalari va venlarni birlashtiradi.

2012-yil noyabr oyida Changan Ford Mazda Automobile ikkita yangi qoʻshma korxonaga: Changan Ford va Changan Mazda ajraldi. [15]

Changan 2025-yilda oʻz brendi ostida benzin va dizel transport vositalarini sotishni tugatadi. [16]

Mahsulotlar[tahrir]

Changan Changan brendi ostida sotiladigan yengil avtomobillar va Chana brendi ostida sotiladigan tijorat transport vositalarini loyihalashtiradi, ishlab chiqaradi va sotadi.

Hozirgi Changan modellari[tahrir]

Changan modellar qatori hozirgi vaqtda quyidagi modellarni oʻz ichiga oladi: [17]

  • Alsvin V7
  • Changan Benni
  • Changan Benni EV
  • Changan CS15
  • Changan CS15 EV
  • Changan CS35
  • Changan CS35 Plus
  • Changan CS55
  • Changan CS75
  • Changan CS75 Plus
  • Changan CS85
  • Changan CS95
  • Changan Alsvin
  • Eado DT
  • Eado
  • Eado koʻk (Eado gibrid versiyasi)
  • Eado EV [18]
  • Eado XT (Eado xetchbek versiyasi)
  • Eado XT RS (Eado XT-ning sport versiyasi)
  • Changan Linmax
  • Changan Raeton
  • Changan Raeton CC (Raeton-ning yangilangan sport versiyasi)

Toʻxtatilgan Changan modellari[tahrir]

  • Alsvin xetchbek
  • Alsvin Sedan
  • Alsvin V3
  • Alsvin V5
  • Benni Love (birinchi avlod Benni ishlab chiqarishning kengaytirilgan versiyasi)
  • Benni Mini (Ikkinchi avlod Benni ishlab chiqarishning kengaytirilgan versiyasi)
  • CX20 (Hozir Youngman Lotus tomonidan qurilgan)
  • CX30 xetchbek
  • CX30 Sedan
  • E30 EV
  • Changan SC6320G / SC1011 (Suzuki Carry avtoulovlari uchun yuk avtomobillari)
  • Joice (Jiexun)
  • Joice HEV (Joice kompaniyasining gibrid elektr versiyasi, bozor paydo boʻlganidan bir-yil ichida ishlab chiqarilmagan) [19]
  • Z-Shine

Hozirgi Oushan (Ossan) modellari[tahrir]

  • COS1 °
  • COS1 ° GT
  • X7
  • Kosmos

Hozirgi Kuayue modellari[tahrir]

  • Kuayuewang
  • Xinbao Mini
  • Xinbao T3
  • Chana V3
  • Chana V5

Hozirgi Chana (Oushang) modellari[tahrir]

  • X70A
  • CX70
  • CX70T
  • A800
  • A600 (dastlab Changan Oushang)
  • Shon-sharaf (欧诺)
  • Yulduz 5 yuk mashinasi
  • 3-yulduz
  • 9-yulduz
  • T20
  • F30
  • F70

Toʻxtatilgan Chana modellari[tahrir]

  • CM7
  • CM8
  • Eulove
  • Buzilish
  • Shenqi T20 / Q20
  • Yulduz
  • Chana Star 2
  • Chana Star 4500 (Keyinchalik Chana Star 9 deb oʻzgartirildi)
  • Chana Star S460
  • Taurustar (Keyinchalik Chana Star 7 deb oʻzgartirildi)

Ruixingning hozirgi modellari[tahrir]

  • Ruixing S50 / Ruixing S50V
  • M70 turgʻunligi
  • Ruixing M80 (Changan G10)
  • M90 qoldiqlari

Elektr transport vositalari[tahrir]

Olti-yillik ilmiy-tadqiqot ishlaridan soʻng, 2007-yilda Changan gibrid avtomobilni yaratdi. [2] Xitoy elektr avtomobillarini ishlatish va ishlab chiqarishni ragʻbatlantiruvchi neftni subsidiya qiladi va xitoylik avtomobilsozlar yetuk elektr transport vositalarida imkoniyatlarni koʻrishadi, chunki Gʻarb kompaniyalari ushbu texnologiyada yetakchi oʻrinni egallamadilar. [20]

Ishlab chiqarish va ilmiy-tadqiqot muassasalari[tahrir]

Mahalliy[tahrir]

Changanning hozirgi vaqtda Anhui provintsiyasi, Guangdong viloyati, Xeylongjiang viloyati, Shandong viloyati va Shansi viloyatidagi 21 ta avtomobil ishlab chiqarish bazalari uchun toʻrt asosiy ishlab chiqarish bazalari (Chongqing Siti, Hebei viloyati, Jiangsu viloyati va Jiangxi viloyatida), oʻn bitta avtomobil ishlab chiqarish bazasi va Xitoyning oʻzida ikkita dvigatel ishlab chiqarish bazasi [21] ega. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (September 2013)">iqtibos kerak</span> ]

Anhui[tahrir]

Anhui viloyati, Xefey shahrida-yiliga rejalashtirilgan 300 000 dona ishlab chiqarish quvvatiga ega mini-avtotransport ishlab chiqarish bazasi foydalanishga topshirilishi kerak. Ishlab chiqarish quvvati koʻrsatkichlari motorlar va transport vositalarini alohida deb hisoblashi mumkin.

Pekin[tahrir]

Pekindagi mavjud ilmiy-tadqiqot markazi [22] tez orada Pekinning Fangshan tumanidagi yengil avtomobillar ishlab chiqarish bazasiga qoʻshiladi, 2012-yilda ishga tushadi.   [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (September 2013)">iqtibos kerak</span> ] Changan Chongqing shahrida koʻplab saytlarga ega. Changan-Ford zavodi va boshqa rejalashtirilgan Changan-Ford zavodi (dvigatellar ishlab chiqarishi mumkin [23]) Chongqingda joylashgan R&D markazi [22] va Yongeydagi (Chongqing) sanoat parki bilan birlashtirilgan.   [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2010)">iqtibos kerak</span> ]

Hebei[tahrir]

Xebey viloyatidagi sanoat parki Changan tomonidan boshqarilishi mumkin.   [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2010)">iqtibos kerak</span> ]

Xeylongjiang[tahrir]

Xarbin, Xeylongjiang viloyati, ilmiy-tadqiqot markazi, endi Changanga qarashli. [22] U ilgari Hafei egalik qilgan boʻlishi mumkin.

Jiangsu[tahrir]

Changan-Ford zavodi va Nankin, Jiangsu viloyatida texnoparki ushbu viloyatda Changan operatsiyalarini oʻz ichiga olishi mumkin.

Jiangxi[tahrir]

Jiangxi provintsiyasining poytaxti Nanchang shahridagi rejalashtirilgan Changan tijorat transporti ishlab chiqarish bazasi JMC va Ford markali transport vositalarini ishlab chiqaradi [23] va ushbu viloyatdagi ikkinchi obyekt sifatida R&D markaziga [22] qoʻshiladi. Soʻnggi vosita Changhening avvalgi aktivi boʻlishi mumkin.

Shanxay[tahrir]

Changan ushbu sohil shahrida ilmiy-tadqiqot markaziga ega. [22]

Xalqaro[tahrir]

Kompaniya xalqaro bozorlarda toʻrtta fabrikaga va bir nechta chet el ilmiy-tadqiqot markazlariga ega. Changan 2007-yildan 2010-yilgacha Tiger Truck savdo belgisi ostida sotiladigan mahsulotlarni birlashtirgan Oklaxoma shtatining Pote shahrida yigʻish zavodiga ega edi. [24] Changan CS35 Rossiyaning Lipetsk viloyatida 2016-yildan beri ishlab chiqarilmoqda. [25]

Karachi[tahrir]

Changan Pokistonning Karachi shahrida 100 million dollar sarmoyasi bilan ishlab chiqarish zavodini qurdi. Ushbu zavod Pokiston uchun, shuningdek boshqa oʻng bozorlarda oʻng qoʻli yoʻlovchi transport vositalarini ishlab chiqaradi. 2019-yil 2-mayda Pokistonda birinchi ishlab chiqarilgan Pokiston Changan partiyasi sotuvga chiqarildi.-yiliga 30 mingta mashina ishlab chiqarish quvvatiga ega ushbu korxona Changanʼning birinchi boʻlib oʻng qoʻli bilan ishlaydigan avtomobillar ishlab chiqaradi.

Ilmiy-tadqiqot markazlari[tahrir]

Changan, Chongqing, Pekin, Shanxay va Xarbin, [7] Turin, Italiya, [22] va Yokogama (Yaponiya) ning ilmiy-tadqiqot muassasalarida 7000 dan ortiq muhandis va tadqiqotchilarga ega. U 2011-yilda yana ikkitasini qurdi. Bular Birmingemda (dastlab Nottingemda tashkil etilgan), Buyuk Britaniya va Detroyt, AQShda joylashgan. [26] Detroyt markazi 2011-yil boshida ochilgan va uning ofisi Nottingemdan Birmingem-ga koʻchirildi. [27] [28] Nottingem Universiteti yaqinidagi Nottingem Ilmiy Parkida ofis va muhandislik kolleji mavjud

Qoʻshma korxonalar[tahrir]

Xitoyning koʻpgina yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari singari, Changan Gʻarb va Yaponiya kompaniyalari bilan Xitoyda ushbu xorijiy firmalarning mahsulotlarini ishlab chiqarish va sotish boʻyicha sheriklardir. Hozirgi kunda Changan quyidagi qoʻshma korxonalarda qatnashmoqda: Changan Suzuki (1993 – 2018), [29] Changan Ford (2001 – hozirgacha), [9] Changʻan Ford Mazda dvigateli (2005 – 2012), [30] Changan PSA yoki CAPSA. (2010 – hozirgi kun), [31] va Changan Mazda (2012 – hozirgi kungacha). [32]

Jiangling Motor Holding Co., Ltd. (Chinese??), shuningdek, initsializmi bilan tanilgan, 2004-yil oktyabr oyida tashkil etilgan va Changan va JMCG tomonidan teng ravishda boshqariladigan qoʻshma korxona edi. Jiangling Motor Holding tashkil etish uchun Changan pul sarfladi va evaziga JMCG oʻzining Jiangling Motors Corporation (JMC) kapitalini korxonaga oʻtkazdi. Jiangling Motor Holding JMC-ning eng yirik aktsioneri boʻlib, [33] 2018-yil mart holatiga 41.03 % ulushiga ega edi. [34] JMH Landwind markasini ham sotib oldi. [35]

2019-yil aprel oyida JMCG va Changan JMH-ni ikkita alohida kompaniyaga ajratishni rejalashtirganligi maʼlum qilindi: biri xuddi shu nomni saqlab qolgan, boshqasi esa oldindan Jiangling Investment deb nomlangan. Jiangling Investment 41,43 % JMC ulushi va baʼzi majburiyatlarga ega boʻlib, hanuzgacha Changan va JMCGga egalik qiladi. Yangi JMH oldingi JMH aktivlariga (Landwind bilan birga) egalik qiladi [36] va u investorlarga sotilishi uchun 100 % koʻproq aktsiyalarni chiqaradi va JMCG va Changanni har biri 25 % ulushiga qoldiradi. [37] Jiangling Investment 2019-yil may oyida sobiq JMH boʻlinishini yakunlab, rasmiy ravishda tashkil etilgan. [38] Iyun 2019-yilda, yangi JMH uchun investor avtomobil ishlab chiqaruvchi, deb eʼlon qilindi Aiways . Aiways yangi energiya vositalari uchun ishlab chiqarishga ruxsat olish maqsadida yangi JMHning 50 foizini sotib oldi. [39] [40]

Changan Ford[tahrir]

Xitoy politsiyasi Ford Focus, 2007-yil

2001-yilda Changan Ford tashkil etilgan va dastlabki toʻliq uzelda ishlab chiqarilgan Ford-brendi yoʻlovchi transport vositalari boʻlgan .   [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2010)">iqtibos kerak</span> ] Fordning xaridorlik takliflarini xitoylik bozorga chiqarishda [3] uning 2010-yildagi sotuv tarmogʻiga Xitoyning Chongqing kabi ikkinchi va uchinchi darajali shaharlarida koʻplab koʻrgazma zallari kiradi deb taxmin qilingan. [41] Ikkinchi va uchinchi darajali shaharlar aholi soni va yalpi ichki mahsulotga qoʻshadigan ulushi boʻyicha toʻrtinchi oʻrinni egallamaydigan yirik va oʻrta shaharlardir. [42]

Changan PSA[tahrir]

DS 5LS

Changan va fransuz avtomobil ishlab chiqaruvchisi PSA Peugeot Citroën 2010-yilda 50/50 yoʻlovchi avtomobili va yengil tijorat transporti ishlab chiqaradigan qoʻshma korxona tashkil etishga kelishib oldilar. CAPSA deb nomlangan — bu PSA Groupning Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile- dan keyingi Xitoyda qoʻshma korxonasi va Changan kompaniyasidir. [43] Shenzhenda yangi qurilgan ishlab chiqarish bazasiga tayanib, loyihaning dastlabki ishlab chiqarish quvvati-yiliga 200 ming donani tashkil qilishi taxmin qilinmoqda. [44]

Xitoyda ishlab chiqarilgan Citroën DS modellari bilan 2014-yilda ishlab chiqarish boshlandi; avval DS 5LS, soʻngra DS 6WR . [45]

Changan Suzuki[tahrir]

Changan Suzuki SC7080 Alto

1983-yilda Suzuki Motors bilan texnik va tijoriy hamkorlik natijasida 2000-yilda litsenziyaga ega boʻlgan Changan arzon tijorat yuk mashinalarini (dastlab Suzuki Carry ST90, Changan SC112 [46]) yigʻishni boshladi. [47] Ikki kompaniya Suzuki Alto, Suzuki Cultus litsenziyaga ega versiyalarini va yana yaqinda Swiftni ishlab chiqargan Chongqing Changʻan Suzuki Avtomobil Coga 1993-yilda tashkil qildi, .

Suzuki qoʻshma korxonasi bilan bir qatorda, Changan 1999-yilda ishlab chiqarilgan Suzuki Carry litsenziyasi asosida kichik yuk mashinalari va tijorat maqsadlarida yuk avtomobillarini ishlab chiqarishni davom ettirdi, ammo mustaqil ravishda ishlab chiqarilgan transport vositalari ularni tezda almashtirmoqda. [47] Ushbu kichik avtomobillar Changan brendini oʻz ichiga oladi, lekin Suzuki texnologiyasi ularning dizayni va ishlab chiqarilishida qoʻllaniladi.

2010-yilda Changan oʻzining Suzuki qoʻshma korxonasini Changhe, yapon kompaniyasi bilan loyihada ishtirok etadigan boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan birlashtirishi kerak edi. [13] Suzuki tomonidan qoʻllab-quvvatlangan ushbu reja amalga oshmadi va ushbu yapon kompaniyasi hozirda xitoylik sheriklaridan norozi boʻlishi mumkin. Xitoyning avtomobil bozoriga dastlabki qatnashuvchisi boʻlishiga qaramay, u mamlakatda sotuvga ega emas. Suzuki-ning ikkita qoʻshma korxonani birlashtirish orqali vaziyatni oʻzgartirishga qilgan harakatlari, chunki Xitoyning biznes qonunlariga koʻra, har qanday chet el kompaniyasiga ikkitadan koʻproq ruxsat berilmaganligi sababli, xitoylik sheriklar shu paytgacha Suzuki ularning ahvolini yaxshilaydi deb umid qilishgan. [48] Xitoy davlati, shuningdek, hozirgi vaqtda yangi xorijiy-xitoy qoʻshma korxonalarini yaratishni xohlamasligi mumkin. Suzuki rusumidagi barcha modellarni birlashgan dilerlik doʻkonlarida sotishga urinish 2008-yilda boshlandi. (Bu 2010-yilda yana urinib koʻrilgan boʻlishi mumkin).) [49]

Manbalar[tahrir]

  1. Chana > Contact Us > Dealer Application Chana Official Site (Web Archive)
  2. 2,0 2,1 2,2 China rolls out own hybrid car reuters.com, Sat December 15, 2007 1:44am EST
  3. 3,0 3,1 3,2 Chinaʼs Changan unveils new car logo in brand drive reuters.com, Sun October 31, 2010 11:55am EDT
  4. New policy to encourage Chinaʼs carmaker consolidation xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  5. 5,0 5,1 „2012年12月分车型前十家生产企业销量排名“. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (14-Yanvar 2013-yil). 15-Yanvar 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 15-Yanvar 2013-yil.
  6. https://www.wsj.com/articles/major-chinese-car-maker-plans-electric-only-future-1508414743
  7. 7,0 7,1 TABETA. „Changan Auto sells 3m cars in record year“ (8-Fevral 2017-yil). Qaraldi: 20-Yanvar 2018-yil.
  8. Xu. Colorful history, ambitious goals for Chang'an Auto (3-Dekabr 2012-yil).
  9. 9,0 9,1 „Changan About us“. Qaraldi: 20-Yanvar 2018-yil.
  10. Gallagher, Kelly Sims China Shifts Gears: Automakers, Oil, Pollution, and Development. The MIT Press — s. 88. ISBN 9780262072700. 
  11. For purchase of Hafei, see New policy to encourage Chinaʼs carmaker consolidation xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  12. „BAIC takes majority stake in Changhe Auto“. China Daily (26-Noyabr 2013-yil).
  13. 13,0 13,1 Milestone merger reshapes Suzuki chinadaily.com.cn, 2010-03-29 09:26
  14. China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars? thetruthaboutcars.com, January 19, 2011
  15. „Restructure of Changan Ford Mazda Automobile Approved“, Mazda (30-Noyabr 2012-yil). Qaraldi: 3-Mart 2014-yil.
  16. https://asia.nikkei.com/Business/AC/China-s-Changan-steers-toward-electric-future
  17. „Chinese Brands“. China Auto Web. 23-Aprel 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 3-Mart 2014-yil.
  18. DE FEIJTER. „Changan Eado EV will hit the Chinese car market in December“. ChinaCarNews.com. ChinaCarNews. Qaraldi: 8-Mart 2015-yil.
  19. „New energy vehicle sales in China disappoint automakers“.
  20. For fuel subsidy, see Chinaʼs fuel subsidy costs the world reuters.com, Wed Jun 4, 2008 8:08am EDT
  21. „Company Portrait“. CHANA International Corporation. 21-May 2010-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 21-Sentabr 2013-yil.
  22. 22,0 22,1 22,2 22,3 22,4 22,5 „Changan Auto Group opens three new R&D centers“. Gasgoo Automotive News. Gasgoo.com (20-Aprel 2010-yil). Qaraldi: 21-Sentabr 2013-yil.
  23. 23,0 23,1 Ford posts 40 % sales increase in 2010 chinacartimes.com, January 7, 2011
  24. Simpson. „Tiger Truck closing Poteau plant“, NewsOK (8-Oktabr 2010-yil).
  25. „Production Of Changan CS35 Started In Lipetsk Region“. Wroom.ru. 1-Oktabr 2016-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 1-Oktabr 2016-yil.
  26. For Birmingham center, see „Chinese car maker to create 200 new jobs in Nottingham“. East Midlands Development Agency. 18-Iyul 2011-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 2-Fevral 2011-yil.
  27. „Changan UK R&D Center website“. Changan UK R&D Center, Inc. (24-Sentabr 2021-yil). 17-Avgust 2018-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 1-Noyabr 2018-yil.
  28. „Changan USA R&D Center Set Up in Detroit“. changanus.com. Changan US R&D Center, Inc. (18-Yanvar 2011-yil). 13-Dekabr 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-Sentabr 2013-yil.
  29. „Suzuki Forced Out of China as Buyers Continue to Favor SUVs“(ingl.), Bloomberg (4-Sentabr 2018-yil). Qaraldi: 21-Fevral 2020-yil.
  30. „Changan Ford Mazda Engine Celebrates One Millionth Engine Milestone“. @FordOnline. Ford Motor Company (6-Mart 2013-yil). Qaraldi: 22-Sentabr 2013-yil.
  31. Peugeot and Changan Automotive finalise joint venture bbc.co.uk, 11:04 GMT, Friday, 9 July 2010
  32. „China approves Ford, Mazda, Changan to split JV in two: Ford CEO“. Reuters (27-Avgust 2012-yil). 1-May 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 1-May 2015-yil.
  33. {{Web manbasi}} andozasidan foydalanishda Andoza:Code parametrini belgilashingiz kerak. „{{{title}}}“(aniqlanmagan). auto.ifeng.com. Qaraldi: 1-Fevral 2019-yil.
  34. „Jiangling Motors Corporation, Ltd. 2017 Annual Report“, JMC, s. 27, 29. Qaraldi: 1-Fevral 2019-yil.
  35. „Landwind“, JMCG. Qaraldi: 1-Fevral 2019-yil.
  36. {{Web manbasi}} andozasidan foydalanishda Andoza:Code parametrini belgilashingiz kerak. Hu. „{{{title}}}“(aniqlanmagan). jrj.com.cn (3-Aprel 2019-yil). Qaraldi: 3-Aprel 2019-yil.
  37. {{Web manbasi}} andozasidan foydalanishda Andoza:Code parametrini belgilashingiz kerak. Liu. „{{{title}}}“(aniqlanmagan). finance.sina.cn (3-Aprel 2019-yil). Qaraldi: 3-Aprel 2019-yil.
  38. {{Web manbasi}} andozasidan foydalanishda Andoza:Code parametrini belgilashingiz kerak. Jian. Zhang: „{{{title}}}“(aniqlanmagan). nbd.com.cn (30-May 2019-yil). Qaraldi: 7-Iyun 2019-yil.
  39. {{Web manbasi}} andozasidan foydalanishda Andoza:Code parametrini belgilashingiz kerak. Li. „{{{title}}}“(aniqlanmagan). finance.sina.cn (5-Iyun 2019-yil). Qaraldi: 7-Iyun 2019-yil.
  40. Xing. „AIWAYS Acquires 50 Percent Stake In Jiangling Holding For Nearly ¥1.75 Billion“ (6-Iyun 2019-yil). Qaraldi: 7-Iyun 2019-yil.
  41. Naughton, K. „Automakers Go West in China to Thin Margins, Fat Growth“. bloomberg.com. Bloomberg LP (21-Aprel 2013-yil). Qaraldi: 22-Sentabr 2013-yil.
  42. Mullich, Joe. „China’s "Second-Tier" Cities Take Off“. Qaraldi: 4-Iyun 2012-yil.
  43. CAPSA — Changʻan-PSAʼs new joint venture company chinacartimes.com, June 15, 2011
  44. For Shenzhen production base, see „About CAPSA: Changan PSA Automobiles Co., Ltd Profile“. capsa.com.cn. Changan Automobiles Co Ltd. 22-Dekabr 2013-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-Sentabr 2013-yil.
  45. „PSA launches DS compact crossover in China“. Automotive News Europe (10-Oktabr 2014-yil). Qaraldi: 19-Noyabr 2014-yil.
  46. Mastrostefano, Raffaele: Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (Italian). Milano: Editoriale Domus S.p.A, 1990. — s. 103. 
  47. 47,0 47,1 World of Cars 2006·2007. Warsaw, Poland: Media Connection Sp. z o.o., 2006. — s. 226–227. 
  48. „Suzuki seeks new venture in China“. Global Times (8-Iyul 2010-yil). 28-Iyul 2011-yilda asl nusxadan arxivlandi.
  49. Milestone merger reshapes Suzuki Yu Qiao (China Daily), 2010-03-2

Havolalar[tahrir]