Ankaray
| A1 yoʻnalishi | |
 Ankaray poyezdi bekatda | |
| Overview | |
|---|---|
| Tarmoq(lar) | Anqara metrosi |
| Asosiy Xizmat koʻrsatish hududi(lar) | Anqara, Turkiya |
| Boshqa Xizmat koʻrsatish hududi(lar) | Yenimahalle, Çankaya |
| Hajmi | 33 ta vagon (Breda/Hitachi Rail) |
| Bekatlarga boradi | 11 |
| Hamkor shirkatlar | Anqara shahar meriyasi |
| Joylashuvi | Anqara |
| Hisobot belgisi | A1 |
| Mahalliy tarmoqlar | Anqara |
| Faoliyat sanalari | 1996-yil–hozirgi kungacha |
| Texnik tavsifi | |
| Oʻlchami | 1 435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Elektrlashtirilishi | 750 V DC (Uchinchi rels) |
| Uzunligi | 8.5 km |
| Tarmoqlar | 2 ta yoʻl |
| Ishlash tezligi | 80 km/h (maksimal) |
| Boshqa | |
| Vebsayti | ego.gov.tr |
Ankaray (rasmiy nomi A1) — Turkiyaning Anqara shahridagi Anqara metrosi tizimiga qarashli uzunligi 8,5 km boʻlgan metropoliten liniyasi[1]. 1996-yilda ochilgan ushbu yoʻnalish Anqaradagi eng qadimgi tezyurar transport liniyasi va Turkiyada Istanbul metropolitenining M1 liniyasidan keyin ikkinchi oʻrinda turadi. Ankaray Yenimahalle tumanining janubi-sharqidagi Anqara shaharlararo avtobus terminalidan boshlanib, Chankaya tumanining shimoli-sharqidagi Dikimevi bekatigacha davom etadi va 11 ta bekatdan iborat. 2017-yilda liniya 33,5 milliondan ortiq yoʻlovchiga xizmat koʻrsatib, M1 liniyasidan keyin Anqara metrosining ikkinchi eng gavjum liniyasiga aylandi. Metropoliten tizimi boʻlishiga qaramay, Anqara maʼmuriyati Ankarayni Yengil relsli transport liniyasi sifatida tasniflaydi[2][1].
Ankaray nomi Ankara va ray (rels) soʻzlarining birikmasidan hosil boʻlgan.
Tarixi
[tahrir | manbasini tahrirlash]Oʻrta quvvatli tezyurar transport liniyasini qurish rejalari Anqara shahrining 1990-yildagi investitsiya rejasiga kiritilgan edi[1]. Loyiha Gʻaznachilik kotibiyati, Davlat rejalashtirish tashkiloti, Transport vazirligi va EGO tomonidan birgalikda koʻrib chiqildi va 1991-yil oxirida tasdiqlandi[1].
Qurilish ishlari 1992-yil 7-aprelda boshlanib, 1996-yilda yakunlandi. Ankarayning ochilish marosimi 1996-yil 30-avgustda Bosh vazir Necmettin Erbakan ishtirokida boʻlib oʻtdi[1].
Faoliyati
[tahrir | manbasini tahrirlash]Yoʻnalishi
[tahrir | manbasini tahrirlash]Ankaray Söğütözüdagi Anqara shaharlararo avtobus terminalidan Dikimevigacha boʻlgan 8,527 km uzunlikdagi yoʻnalishda harakatlanadi va 11 ta bekatga ega[2]. Yoʻnalishning katta qismi yer ostidan oʻtadi, faqat AŞTİ va Emek bekatlari oraliqidagi 0,74 km qismi bundan mustasno.
Bekatlar
[tahrir | manbasini tahrirlash](*) Yulduzcha bilan belgilangan oʻtish yoʻllari qurilmoqda.
| Bekat | Masofa (km) | Ochilgan vaqti | Oʻtish yoʻllari |
|---|---|---|---|
| AŞTİ | 0 | 30-avgust 1996 | EGO avtobuslari: 102-2, 104-1, 106-1, 107-6, 109, 157-3, 178-3, 419, 445-2, 484-2 |
| Emek | 0.5 | 30-avgust 1996 | EGO avtobuslari: 102-1, 104-1, 104-4, 109, 178-3, 339-3, 419, 479 |
| Bahçelievler | 1.4 | 30-avgust 1996 | |
| Beşevler | 2.3 | 30-avgust 1996 | EGO avtobuslari: 220-3, 221-3, 267, 267-2, 267-4, 339-3, 445-2, 484-2 |
| Anadolu/Anıtkabir | 3.1 | 30-avgust 1996 | EGO avtobuslari: 273, 339-3, 340, 340-2, 345, 383 |
| Maltepe | 3.6 | 30-avgust 1996 | Turkiya Davlat Temir Yoʻllari,  Anqara metrosi: M4 EGO avtobuslari: 297-7, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383 |
| Demirtepe | 4.5 | 30-avgust 1996 | EGO avtobuslari: 220-7, 297-7, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383 |
| 15 Temmuz Kızılay Milli İrade | 5.3 | 30-avgust 1996 | Anqara metrosi: M1-M2, M4 EGO avtobuslari: 135-2, 173-2, 173-5, 185-2, 185-3, 185-6, 220-7, 297-7, 330, 330-2, 340, 340-2, 341 |
| Kolej | 6 | 30-avgust 1996 | EGO avtobuslari: 160, 220-7, 297-7, 397-3, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 333, 334, 334-6, 340, 341, 341-6, 343, 347, 347-6, 348, 350, 353, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6 |
| Kurtuluş | 6.8 | 30-avgust 1996 | Turkiya Davlat Temir Yoʻllari EGO avtobuslari: 220-7, 297-7, 324, 326, 329, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 382, 383, 385-2 |
| Dikimevi | 8.5 | 30-avgust 1996 | EGO avtobuslari: 220-7, 297-7, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 334, 334-6, 339-3, 340, 341, 341-6, 343, 347, 347-6, 348, 350, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6 |
Harakatlanuvchi tarkib
[tahrir | manbasini tahrirlash]Ankaray poyezdlari AEG va Siemens kompaniyalari tomonidan qurilgan. Jami 33 ta vagon yetkazib berilgan. Poyezdlar 750 V oʻzgarmas tok bilan uchinchi rels orqali quvvatlanadi.
Söğütözü kengaytmasi
[tahrir | manbasini tahrirlash]Ankaray liniyasini AŞTİdan Söğütözügacha kengaytirish 2011-yilda tasdiqlangan va 2012-yilda qurilish boshlangan[3]. Tunnellar va bekat 2014-yilda yakunlangan boʻlsa-da, liniya hali foydalanishga topshirilmagan[4].
Manbalar
[tahrir | manbasini tahrirlash]- 1 2 3 4 5 „Ankaray Tarihi“ (Turkish). ego.gov.tr. 2015-yil 30-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 16-yanvar 2018-yil.
- 1 2 Kara, Dilaver (Iyul 1996). „Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım (Ankaray) Sistemi“ (PDF). Türkiye Mühendislik Haberleri. 2018-01-17da asl nusxadan (PDF) arxivlandi. Qaraldi: 16-yanvar 2018-yil.
{{cite magazine}}: CS1 maint: date format () - ↑ „Ankaray Hattı Uzatması“ (Turkish). ego.gov.tr. Qaraldi: 16-yanvar 2018-yil.
- ↑ „Gök, Söğütözü - AŞTİ bağlantısını sordu“. gercekgundem.com (25-may 2017-yil). 2018-yil 17-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 16-yanvar 2018-yil.